中国货运环境分析

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　　一、GDP增长对货运业影响

　　从经济结构角度分析，中国目前重化工业占有很大比重，制造业发达，无疑在这样的经济结构下，单位GDP的货物运输量会远远高于西方发达国家，GDP的增长对货物运输量的增长具有重大的影响。

　　近十年来，中国经济取得了惊人业绩，常年保持了较高的增长速度，即使在全球金融危机的2009年前后，中国经济仍然保持了9%以上的高增长，成为世界经济中最为亮丽的一道风景。

　　从公路货运角度看，近十年来，随着中国公路基础设施建设的快速发展与汽车产业的不断进步，高速公路路网广泛覆盖，公路货物运输在综合运输体系中占有越来越重要的地位。公路货物运输量逐年增长，其增长速度远远高于GDP的增长速度;公路货运平均里程逐年增加，部分干线运输的货运里程远远超过公路货运的经济里程，达到几千公里以上，从而使公路运输在全社会货物运输中占有较大比重。

　　由于公路货运业机动灵活，适应性强;中、短途运输中运送速度较快;可实现“门到门”直达运输等特点，使公路货物运输无论在运输量绝对水平或在全社会货物运输中所占比重均有一定幅度的提高。目前公路承担着75%以上货运量的运输任务，已成为国民经济和社会发展提供运输保障的重要力量。

　　根据上述分析，我们可以知道，中国GDP的高速发展极大刺激了中国货运量的超高速发展。由于公路货运担负着75%以上的货运量运输任务，随着GDP的高速发展，也必然促进了近十几年的公路运输业的超高速发展，带动了中国卡车市场的大发展。


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