发货么：从原始人到互联网+物流企业走过的路

朝天吐口水

       企业的传统方式有两种，一是做大做强，一是做小做美。但这两个模式似乎在今天的物流行业都遇到了滑铁卢，因为大而强有德邦、顺丰等企业；小而美的是专线，但是他们活的都非常艰难，收益日益下降。那么做物流企业有没有另外的选择？零担网络企业发展规律倒底是什么样子的？那么现在，我来跟大家分享发货么物流董事长M.K的演讲——

      在零担物流这个行业分化里互联网最后是最主要的变化力。至于原因，有二个：
      一，在公路货运里，只有网络才能提供全国性的服务和最好的用户体验。
      其次，网络能够创造差异化，线路谁都可以做，但网络不是每个人都可以做。
      现在我们再次面临一个重要的转型，这个行业要往哪个方向走？在这个困惑的拐点上，我们要整体的思考下一个转型升级的方向。

      传统上做企业有两种方式，一是大而强，一是小而美。但这两个模式在今天的物流行业都遇到了瓶颈，因为大而强，目前只有德邦、顺丰等极少数企业；小而美，专线活的都非常艰难，利润每天下降。我们这个行业现在面临两个最大环境的改变，第一个是整个宏观经济下行、产能过剩；第二个是工人难招、新生代的学生难管。我认为这两个变化带来了行业规则逐渐的变化，企业会进入到转型升级的第三条道路——联盟或加盟。快递行业三通一达的加盟制非常成功，体量占了总量超过一半。零担行业内，安能、百世都在做，市场上比较成熟的形态我们叫网络加盟。
　　网络可切分成三个层次：总部、分拨、网点。三个层次里面最难管的就是网点，而网络加盟是把总部和分拨直营，网点加盟，这种方式可以实现投资成本减少70%，管理成本减少50%，运营成本减少30%。

加盟制网络的管理
　　“加盟制的管理可称为5+1的体系，5代表的是品牌、文化、流程与KPI、IT系统、资金结算五个方面的管理，1代表的是对每个加盟体系产权的保护。”
　　5+1的管理体系是加盟体系里面最核心的部分。所有的加盟网点需有预存的资金帐户，可以很灵活的调度资金。每票货从开始到最后都有信息系统的跟踪，发生任何问题都可追踪、可追诉。加盟需重视企业文化，三通一达起家时，加盟上大部分都来自于老乡，基于这些老乡文化建立了加盟体系，最终蔓延到全国。最后一点是产权保护。加盟体系确保每个人进来都有地盘，而且只要遵守制度、遵守文化，而且这个制度产权可以转让并且是增值的，基于产权的保护，可以让加盟商敢于投资。
　　加盟体系的网络投资观
　　加盟体系总部的战略有一个共同的目标来驱动网络向前发展。我们认为网络的价值有四个纬度：速度、广度、深度、态度。
　　速度是客户体验，要发货速度快。广度是线路要多覆盖更多地区，深度是县乡镇覆盖。态度是送货体验。每个加盟网点，总部都会积极的驱动，朝这四个纬度发展，而且这是一个充分开放合作的体系，每个网点都可以随时离开，站点也可以淘汰网点，所以会逼着每个人朝这个目标奔跑，加盟体系很常见的是颠覆定价。
　　最后我们要创新，创新需要满足三个条件，第一是所有创新必须满足客户的需求，研究现在什么样的客户需求没有被很好的满足。第二是产品或模式能不能解决这样的问题，能不能创造研发或逐渐的摸索出这样的模式。第三是要有团队和资源，今天很多做大平台，需要考虑团队的资源是否足够，如果没有，要么跟别人合作，追逐大梦想。对于没有这样的团队和资源的，可以减小目标，不要整天想做平台想去整合，可以踏踏实实去做一个中型的企业。

       发货么具有智能声光定位系统，利用网格原理，互联网技术实现货物定位，让货主实时查询到自己货物的具体运输位置！
同时，发货么还拥有强大的交互体系，可以实现货物实时查询定位，自动通知反馈，线路改变，事故上报，安全委托取货……轻松帮助企业实现节约成本，提高管理效率，走进物流信息化时代。

朝天吐口水

智能物流平台，就是利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。即在流通过程中获取信息从而分析信息做出决策，使商品从源头开始被实施跟踪与管理，实现信息流快于实物流。即可通过RFID、传感器、移动通讯技术等让配送货物自动化、信息化和网络化！

长沙张学友

发货么以枢纽园区为网络结点，选取最优秀的专线公司加盟，形成点和线的网络搭建，省内外的无缝对接。完美实现公路运输整合与运输结点管理。以成都为例：以成都为中心，建立枢纽结点，发货么直通车园区，形成标准产品，打造优质运输网络。在四川省内，拓展揽货网络，集货至成都枢纽结点，出港货物由省际发货么直通车运输网络完成运输。全国返川的回货，集货至成都枢纽结点。到港货物由省内发货么直通车网络班车完成运输。为物流需求者提供了一份既节省成本，又同时能保证准时、安全交付的高品质递送双向解决方案。

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