海上丝绸之路贵在21世纪——中国海洋时代到来

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    海洋是各国经贸文化交流的天然纽带，传统全球化由海而起，由海而生，沿海地区、海洋国家率先发展起来，陆上国家、内地则较为落后，形成巨大的贫富差距；传统全球化由欧洲开辟，由美国发扬光大，形成国际秩序的“西方中心论”，导致东方从属于西方，农村从属于城市，陆地从属于海洋等一系列负面效应。
   令人忧虑的是，近代地理大发现造成的不公正局面在21世纪不仅没有缓解，反而更加强化了。世界是平等的，这可能是我们时代最大的错觉。其实，贫富差距、人心不同，乃各国所面临的紧迫挑战。全球化，成为我们时代的理所当然。
“十三五”规划纲要提出，积极推进21世纪海上丝绸之路战略支点建设，参与沿线重要港口建设与经营，推动共建临港产业集聚区，畅通海上贸易通道。推进公铁水及航空多式联运，构建国际物流大通道，加强重要通道、口岸基础设施建设。“十三五”规划纲要还提出要“打造具有国际航运影响力的海上丝绸之路指数”。
“欲国家富强，不可置海洋于不顾。财富取之海洋，危险亦来自海上”。明代伟大航海家郑和这句话提示我们，21世纪海上丝绸之路建设将使中国的触角超越西太平洋海域，向南深入南太平洋、向西开辟进入印度洋通道，安全风险不可小觑。
   21世纪海上丝绸之路肩负多重使命，也面临多重风险，需要创新模式、革新理念，以共商、共建、共享原则打造利益共同体、责任共同体、命运共同体。21世界海上丝绸之路强调在21世纪如何实现港口改造、航线升级换代，不仅提升航运能力，更要做到“人海合一”。
理解21世纪海上丝绸之路，主要有“三新”：
一是新需求：当今世界几十亿人搞现代化，原来全球化瓶颈效应凸显，这就赋予21世纪海上丝绸之路的重要使命。
二是新领域：北极，金融、旅游服务，比如人民币离岸中心，海上银行一从贸易到金融。
三是新思路:共商、共建、共享海底资源的开放和利用，海上安全秩序维护，海事规则的创新，新型海洋文明观的倡导和推广。